机动车驾驶人科目三电子考试评操作细则 |
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代 码 |
项 目 |
操作细则 |
扣分 |
通
用
评
判 |
30101 |
不按规定使用安全带或者戴安全头盔 |
电子评判 |
100 |
30102 |
遮挡、关闭车内音视频监控设备 |
电子评判 |
100 |
30103 |
不按考试员指令驾驶 |
电子评判:10秒钟内作出反应 |
100 |
30104 |
不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件 |
电子评判 |
100 |
30105 |
起步时车辆后溜距离大于30cm |
电子评判 |
100 |
30106 |
驾驶汽车双手同时离开转向盘 |
人工评判:单手可小打修正方向,但单手大打方向(整圈)判不及格 |
100 |
30107 |
单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向 |
人工评判:单手不能保持直线行驶(行驶方向不稳) |
100 |
30108 |
车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆 偏离正确行驶方向 |
电子评判:不能保持直线行驶,车辆左右晃动明显(划龙) |
100 |
30109 |
不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度 |
电子评判:双向四车道3挡以下在边上车道,4挡45km/h以上可进入中间车道。路面状况良好,无影响加挡加速状态下,车辆应加速至5挡50km/h车速,不超最高限速,并能保持5秒以上时间,否则,判不合格。 |
100 |
30110 |
使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低 |
电子评判:1挡最高设定在25km。2挡最高设定在35km。3挡最高设定在45km。不低于20km。4挡不低于30km。5挡不低于40km。发动转速最高不超过2500转。加挡时在道路状况允许的情况下,每个挡位应在10秒或50米之内完成加挡动作。 |
100 |
30111 |
车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进 |
人工评判 |
100 |
30112 |
行驶中空挡滑行 |
电子评判:空挡滑行设定为5秒,3挡35km/h以上减速时不能先踩离合器再踩制动减速,否则,当车速高于35km/h以上车速先踩离合器再踩制动视为空挡滑行。车速降至35km/h以下时,可先踩离合器再踩制动减速减挡行驶。 |
100 |
30113 |
视线离开行驶方向超过2s |
人工评判: |
100 |
30114 |
违反交通安全法律、法规,影响交通安全 |
人工评判: |
100 |
30115 |
不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶 |
人工评判: |
100 |
30116 |
不按规定速度行驶 |
电子评判:道路实际状况确定行驶车速,考试全程最高不超过限速,最低要达4挡45km/h以上车速。 |
100 |
30117 |
车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道 边缘实线 |
电子评判:有一轮胎骑轧线 |
100 |
30118 |
长时间骑轧车道分界线行驶 |
电子评判:100米以上距离骑轧分界线行驶 |
100 |
30119 |
争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶 |
人工评判 |
100 |
30120 |
行驶中不能保持安全距离和安全车速 |
人工评判:根据车速来判定,车速3挡45km/h以上跟车距离保持在30米以上,以下可在10至30米范围内,路口停车与前车保障距离在3至5米范围内。 |
100 |
30121 |
连续变更两条或两条以上车道 |
电子评判:打一次转向灯连续跨越两条以上车道,如打一次转向灯,在变更到第一车道上车辆直行超过50米以上,转向灯保持3秒以上(符合一个条件),在不影响后方车辆行驶状态下,可继续更变车道。转弯路口按考试指令提前120米进入相应转弯路口车道。 |
100 |
30122 |
通过积水路面遇行人、非机动车时,有不 减速等不文明驾驶行为 |
人工评判:造成行人或非机动车紧急躲避,路面积水飞溅。 |
100 |
30123 |
遇行人通过人行横道不停车让行,不主动 避让优先通行的车辆、行人、非机动车 |
人工评判 |
100 |
30124 |
将车辆停在人行横道、网状线内等禁止 停车区域 |
电子评判:违章停车 |
100 |
30125 |
行驶中身体任何部位伸出窗外 |
人工评判 |
100 |
30126 |
制动、加速踏板使用错误 |
电子评判:遇情况不减速反而加速,考试员帮踩制动。 |
100 |
30127 |
对可能出现危险的情形未采取减速、 鸣喇叭等安全措施 |
电子评判:考试员踩副制动或帮助打方向。因未鸣喇叭提醒出现前方人员不知道后方来车时. |
100 |
30128 |
因观察、判断或者操作不当出现危险情况 |
人工评判:同上。 |
100 |
30129 |
驾驶摩托车时手离开转向把 |
人工评判 |
100 |
通
用
评
判 |
30130 |
二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地 |
人工评判 |
100 |
30131 |
摩托车制动时不同时使用前、后制动器 |
人工评判 |
100 |
30132 |
考生未按照预约考试时间参加考试 |
人工评判:白天:上午8时10分、下午1时10进入考场,未参加点名不合格。夜间:夏天晚7时前,其他季节:晚6时前(天黑前10分钟进入待考区) |
100 |
30201 |
驾驶姿势不正确 |
人工评判:坐姿不正、方向盘与胸前距离不足10公分、握(打)方向手法不规范、挂挡起步时,右脚不在油门上(收在靠坐垫下方)、加(减)挡时右手长时间握变速杆(或超10秒)、加(减)挡位左脚长时间不松离合器踏板(或超20秒)等。 |
10 |
30202 |
起步时车辆后溜,但后溜距离小于30cm |
电子评判 |
10 |
30203 |
操纵转向盘手法不合理 |
人工评判:按培训教学大纲规范要求操作,手法符合要求 |
10 |
30204 |
起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正 |
电子评判:越级加挡(或挂错挡),平路上小型手动挡车不能用二挡起步,大型车满载(或上坡)时不能用二挡起步。 |
10 |
30205 |
起步、转向、变更车道、超车、停车前 不使用或错误使用转向灯 |
电子评判:开反了转向灯或直线行驶超150米不关转向灯 |
10 |
30206 |
起步、转向、变更车道、超车、停车前, 开转向灯少于3s即转向 |
电子评判 |
10 |
30207 |
转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向 角度过大、过小 |
人工评判:转弯时通过3次以上来回修正方向,不能一次平稳转到正常行驶车道上。 |
10 |
30208 |
换挡时发生齿轮撞击 |
人工评判:连续响三声以上(或不能一次挂进挡) |
10 |
30209 |
遇情况时不会合理使用离合器半联动 控制车速 |
电子评判:未抬至半联动加油门出现明显空油声、油门过大或过小出现车辆明显晃动,连续踩离合器超20秒以上 |
10 |
30210 |
因操作不当造成发动机熄火一次 |
电子评判:每次扣10分 |
10 |
30211 |
不能根据交通情况合理使用喇叭 |
人工评判:白天起步不鸣喇叭(禁区不用能),复杂道路遇有影响安全行车的行人车辆,除减速外,还需鸣喇叭提醒 |
10 |
30212 |
制动不平顺 |
人工评判:车内人员坐不稳,身体出现前倾状况 |
10 |
30213 |
遇后车发出超车信号,不按规定让行 |
人工评判:有条件要靠边减速让行 |
10 |
专
项
评
判 |
上车 准备 |
40101 |
不绕车一周检查车辆外观及周围环境 |
电子评判 |
100 |
40102 |
打开车门前不观察后方交通情况 |
人工评判:从车右后侧开门,下车前侧头观察右后方交通情况,下车后逆时针绕车一周,检查车辆安全状况,经车头观察左侧交通情况,在无妨碍安全情形时,左手打开车门,右脚进驾驶室,左脚跟进,并紧车门。 |
100 |
起
步 |
40201 |
制动气压不足起步 |
人工评判 |
100 |
40202 |
车门未完全关闭起步 |
电子评判:门不关紧 |
100 |
40203 |
起步前,未观察内、外后视镜,未侧头 观察后方交通情况 |
人工评判:先观察,后打左转向灯,起步时不能影响后方车辆正常行驶。正常情况下不能直接驶入快车道(3挡以下),起步时,如车前方路边有影响安全的路况时,可向左侧避让。 |
100 |
40204 |
启动发动机时,变速器操纵杆未 置于空挡(驻车挡) |
电子评判 |
100 |
40205 |
不松驻车制动器起步,未及时纠正 |
电子评判:离合器抬至半联动加油至完全放松离合器踏板后仍没有松手制动行驶3秒。 |
100 |
40206 |
不松驻车制动器起步,但能及时纠正 |
电子评判:上述情况在3秒内纠正,车动后3秒内松手制动 |
10 |
40207 |
发动机启动后,不及时松开启动开关 |
电子评判:发动机起动后2.5秒不松点火开关或出现起动齿轮响 |
10 |
40208 |
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭 |
人工评判:不知道用喇叭或未起作用 |
5 |
40209 |
起步时车辆发生闯动 |
电子与人工结合评判:乘坐人出现明显前倾后仰的现象 |
5 |
40210 |
起步时,加速踏板控制不当,致使发动机 转速过高 |
电子评判:达2500转以上 |
5 |
40211 |
启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、 后视镜、检查仪表 |
人工评判:启动前用手调整车内后视镜及座椅至合适位置 |
5 |
专
项
评
判 |
直 线 行 驶 |
40301 |
方向控制不稳,不能保持车辆直线运行 |
电子与人工结合评判:4挡45km/h以上车速保持5秒以上直线行驶距离,否则,即使完成靠边停车仍为不及格 |
100 |
40302 |
遇前车制动时不及时采取减速措施 |
人工评判:50米内遇前车减速时要相应减速,并保持安全车距 |
100 |
40303 |
不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况 |
人工评判:考试过程中,除通过路口(变道、超车)需观察外,其余路段至少不少于一次通过内、外后视镜观察后方交通情况。 |
10 |
40304 |
未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未 及时采取减速措施 |
人工评判 |
10 |
加减 挡位 |
40401 |
未按指令平稳加、减挡 |
电子评判:考试员下达指令10秒钟内作出反应,否则不及格.1挡加2挡、2挡加3挡应在50米内完成,其余挡位可根据道路情况加减挡,在无影响安全行车的路况时,应在200米内加至5挡,油门大小使用合理,加挡不及时判不及格。遇有复杂路面在1、2、3挡行驶距离内不能完成加挡动作可通过1、2、3挡间的多次加(减)挡动作来防止判不及格。 |
100 |
40402 |
车辆运行速度和挡位不匹配 |
电子评判:1挡最高设定在25km。2挡最高设定在35km。3挡最高设定在45km。不低于20km。4挡不低于30km。5挡不低于40km。 |
10 |
变更 车道 |
40501 |
变更车道前,未通过内、外后视镜观察 后方道路交通情况 |
人工评判:通过观察确实看清车后方路面状况,如虽有观察动作,但未能看到后方情况,变道时出现影响后方车辆正常行驶的情况仍不合格 |
100 |
40502 |
变更车道时,判断车辆安全距离不合理, 妨碍其他车辆正常行驶 |
人工评判:横向距离保持在1至1.5米,车速在35km/h以上时,与前车保持不少于30米安全距离,3挡以下较低车速保持在10米以上, |
100 |
靠边 停车 |
40601 |
停车前,不通过内、外后视镜观察后方 和右侧交通情况 |
人工评判:通过观察确实看清车后方和右侧路面状况,如虽有观察动作,但未能看到后方及右侧情况,变道时出现影响后方车辆正常行驶的情况仍不合格 |
100 |
40602 |
考试员发出靠边停车指令后,未能 在规定的距离内停车 |
电子评判:150米范围内平稳顺畅停车,如出现停车地点在不宜停车路段时,考生可向考试员提出,此时,考试员需重新发出指令,车辆可以在150米以外选择合适地点停车。 |
100 |
40603 |
停车后,车身超过道路右侧边缘线 或者人行道边缘 |
电子评判:靠边停车边线的界定作如下统一: (1)道路有白色路边边缘线的,以边缘线内侧为界;(2)道路无白色边缘线有侧石的(无平石),以侧石的内侧立面为界;既有侧石又有平石,以平石内侧(靠道路中心一侧)为界;(3)道路无边缘线和侧石的,以有效路面边缘为界;(4)有效路面与路边间埋有平石的,以平石内侧(靠道路中心一侧)为界。 由于实际道路受诸多因素的影响,某些路段无法精确定位道路边缘线,类似路段采用人工评判。 |
100 |
40604 |
停车后,在车内开门前不侧头观察侧 后方和左侧交通情况 |
人工评判:确实看清侧后方和左侧交通情况,否则,开门时出现有影响交通安全情况仍不及格 |
100 |
40605 |
下车后不关闭车门 |
电子评判:15秒后门未完全关闭判不合格 |
100 |
40606 |
停车后,车身距离道路右侧边缘线 或者人行道边缘大于30cm |
电子评判 |
10 |
40607 |
停车后,未拉紧驻车制动器 |
电子评判 |
10 |
40608 |
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板 |
电子评判 |
10 |
40609 |
下车前不将发动机熄火 |
电子评判 |
5 |
直行 通过 路口 |
40701 |
不按规定减速或停车瞭望 |
电子与人工结合评判:3挡45km/h以下车速时观察路面无任何影响安全行车的路况时可平稳通过,可不做减速动作,否则,需要松油门或踩制动减速. |
100 |
40702 |
不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时, 未观察侧前方交通情况 |
人工评判:有左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 |
100 |
40703 |
遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在 路口内等候 |
人工评判:同上。 |
100 |
路口左 转弯 |
40801 |
不按规定减速或停车瞭望 |
人工评判:3挡35km/h以下车速时观察路面无任何影响安全行车的路况时可平稳通过,可不做减速动作,否则,需要松油门或踩制动减速.通过路口不能踩用先减挡再转弯的操作方法,而应先减速,转弯回方向后再根据路面情况减挡,路面情况良好,迅速加挡行驶直至5挡.不良天气通过路口时,应适当降低车速通过路口。 |
100 |
40802 |
不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时, 未观察侧前方交通情况 |
人工评判:同上。 |
100 |
40803 |
遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停 在路口内等候 |
人工评判:同上。 |
100 |
40804 |
左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯 |
电子评判: |
10 |
路口右 转弯 |
40901 |
不按规定减速或停车瞭望 |
人工评判:同上。 |
100 |
40902 |
不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时, 未观察侧前方交通情况 |
人工评判:同上。 |
100 |
40903 |
遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候 |
人工评判:同上。 |
100 |
通过人行 横道线 |
41001 |
不按规定减速慢行 |
电子与人工相结合评判: 通过人行横道前当车速低于3挡或车速低于45km/h,观察路面没有影响安全行驶的行人车辆时,只要有观察动作,无需减速动作,当车速超过4挡或车速高于45km/h时,应有减速动作或将车速控制在45km/h以下;夜间考试通过人行横道前,需交替使用远、近光灯示意。当区域没有任何影响车辆正常行驶的路况,车速不能低于3挡、30km/h,否则按30109项判不合格; |
100 |
41002 |
不观察左、右方交通情况 |
人工评判:左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 |
100 |
专
项
评
判 |
41003 |
未停车礼让行人 |
人工评判:遇行人过人行横道线不停车让行 |
100 |
通过学校 区域 |
41101 |
不按规定减速慢行 |
电子与人工相结合:通过学校区域前当车速低于3挡或车速低于45km/h,路面没有影响安全行驶的行人车辆时,只要有观察动作,无需减速动作,当车速超过4挡或车速高于45km/h时,应有减速动作松油门或踩制动,将车速控制在45km/h以下;夜间考试通过人行横道前,需交替使用远、近光灯示意。当区域没有任何影响车辆正常行驶的路况,车速不能低于3挡、30km/h,否则按30109项判不合格; |
100 |
41102 |
不观察左、右方交通情况 |
人工评判:左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有在真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 |
100 |
41103 |
未停车礼让行人 |
人工评判:遇行人过学校公路时不停车让行 |
100 |
通过公共 汽车站 |
41201 |
不按规定减速慢行 |
电子与人相结合评判:通过公交车站前当车速低于3挡或车速低于45km/h,路面没有影响安全行驶的行人车辆时,只要有观察动作,无需减速动作,当车速超过4挡或车速高于45km/h时,应有减速动作松油门或踩制动,将车速控制在45km/h以下;夜间考试通过人行横道前,需交替使用远、近光灯示意。当该区域没有任何影响车辆正常行驶的路况,车速不能低于3挡、30km/h,否则按30109项判不合格; |
100 |
41202 |
不观察左、右方交通情况 |
人工评判:左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 |
100 |
41203 |
未停车礼让行人 |
人工评判:遇行人过公路时不停车让行 |
100 |
会车 |
41301 |
在没有中心隔离设施或者中心线的道路 上会车时,不减速靠右行驶,或未与 其他车辆、行人、非机动车保持安全距离 |
人工评判:横向安全距离1至1.5米 |
100 |
41302 |
会车困难时不让行 |
人工评判: |
100 |
41303 |
横向安全间距判断差,紧急转向 避让对方来车 |
人工评判:横向安全距离少于1至1.5米, |
100 |
超车 |
41401 |
超车前不通过内、外后视镜观察后方 和左侧交通情况 |
人工评判:有观察内、外后视镜动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到后方和左侧有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 |
100 |
41402 |
超车时机选择不合理,影响其他 车辆正常行驶 |
人工评判 |
100 |
41403 |
超车时,未侧头观察被超越车辆动态 |
人工评判:看右侧被超车动态,随时做好让行准备、不能超必须中止超车行为 |
100 |
41404 |
超车时未与被超越车辆保持安全距离 |
人工评判:横向安全距离保持在1至1.5米.横向安全距离还视车速、天气、路面状况而定,1挡良好天气下遇行人非机动车时应保持在0.8米以上为宜. |
100 |
41405 |
超车后急转向驶回原车道,妨碍被超 车辆正常行驶 |
人工评判:距被超车少于30米距离时即驶回原车道判不合格. |
100 |
41406 |
在没有中心线或同方向只有一条行车道 的道路上从右侧超车 |
人工评判: |
100 |
41407 |
当后车发出超车信号时,具备让车 条件不减速靠右让行 |
人工评判 |
10 |
掉头 |
41501 |
不能正确观察交通情况选择掉头时机 |
人工评判:在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下,可采用直接调头或先靠边停车再选择合适时机掉头的方法 |
100 |
41502 |
掉头地点选择不当 |
人工评判:有中心实线、禁止掉头地点等 |
100 |
41503 |
掉头前未发出掉头信号 |
电子评判:不开左转向灯 |
100 |
41504 |
掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行 |
人工评判:出现正常行驶的车辆停车等候或避让 |
10 |
夜 间 行 驶 |
41601 |
不能正确开启灯光 |
白天模拟使用电子评判,实际夜间用电子与人工相结合。 |
100 |
41602 |
同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯 |
电子评判 |
100 |
41603 |
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意 |
电子评判 |
100 |
41604 |
会车时不按规定使用近光灯 |
电子评判 |
100 |
41605 |
通过路口时使用远光灯 |
电子评判 |
100 |
41606 |
超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆 |
电子评判 |
100 |
41607 |
在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯 |
电子评判 |
100 |
41608 |
在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯 |
电子评判 |
100 |
41609 |
进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯 |
电子评判: |
5 |
|
|
|
|
|
|
考试评判共114项,其中:电子评判57项,占49% |
检验培训质量主要参数为:驾驶姿势端正,检验驾驶操作规范程度;加(减)挡位熟练,走得快、停得稳,检验五大机件运用熟练程度;情况处置果断,检验处理复杂路况的能力;安全行车意识明显,检验养成良好驾驶行为习惯;车辆与道面物体间的空间感强,检验驾驶车辆与路面物体相对位置的判断能力。 |
实际夜间考试评判,应根据夜间道路情况,熟练掌握灯光使用方法,起步及停车灯光使用按培训规范要求正确操作,否则,不合格,夜间灯光使用以人工评判为主。 |
留言反馈
辛苦后总归会有回报,现在的我驾驶证也拿到手了,那叫一个爽啊!在此同时我要感恩师父您,如果没有您的细心指导、严格的训练,我也不会在短短的两个月内顺利地考取驾照。您不抽烟、不喝酒,廉洁执教,自身高尚的修养很好,您工作中很卖力,要求我们严格学车,从信心和细心中增强我们的知识。不仅如此,您还替我们省票票,每天都和我们一起吃食堂,或者吃10元钱的盒饭,不像别的教练坑害学生每顿都吃几百元的一餐饭,不让我们花冤枉钱。其实作为学生能和师父缘分的结识这些天,那都是前世的因缘,我感恩有这段因缘。
千言万语都表达不了我对师父的感恩之情,除了感恩还是感恩,同时为我自己的运气给力......
经过四个多月的旷日持久地漫长等候,只能感慨学车的人实在是太多了,再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等。学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、侧方停车、定点停车、上坡起步等。觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器,这是接下来几个练车项目的基础,控制好离合器就是控制好了行车速度,控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘,对于车的走行方向,方向盘起着重要也是唯一的作用。到考科目二的时候我很有信心,说不紧张都是骗人的,心态调整很重要。7月28号内场考当我做完侧方停车,准备上坡的时候心跳加快有点小紧张,不料,起步的时候熄火,立马点火走人。下坡才松了一口气。很轻松的做完最后S弯,就这样我顺利通过了科目二。
上路开车是我一直期待的。路上的练习没有捷径,只有多练习才能掌握好技术。我开始几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是认错路,挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。8月8号路考以满分100分完美通过。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成 习惯。细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以我的驾校路考心得还有就是在练习中应当突出这些细节问题,强化 记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。分享我的驾校路考心得,强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防 止刮碰;再就是车速尽量放慢,毕竟新手还都不算。虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!
最后,我要真诚的感谢师父耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫责任,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能,有机会在学习中结交一群层次各异的车友,给了我一个新的人生体验。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时间里,我很快乐,我相信我们都收获了人生中的友谊。取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,文明驾驶。
最后感谢“宜兴第一,无锡第二”的兴淘驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢师父给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财产,做文明人,开文明车!
来到这里,你就是一个地地道道的学员,你是来学知识的,忘记你在外面的职业和成就!
您不再是总裁,也不是将军,你来到这里,就是一个学员,一个学生,小学生!
所以记得爸爸妈妈小时候对自己说得最多的话:听话!!!
一定要听话,只有听话,你才能够学到东西!
这个是我在给新学员的一封信里面的话语,不妨进去看看全文哦!http://www.tx119.com/Html/About.asp?ID=34