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杜绝一切吃、拿、卡、要的潜规则！
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新驾考最明显得变化之一，是考试里程从之前得平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错得几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道得规范动作等规定，也成为学员下课得重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过得科目，变为驾考中最容易下课得科目之一。
难1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中得难，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够得情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶得情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻
教练：首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位得相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡得情况，车辆就会出现卡顿。
难2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中得重项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡""如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶得综合考验，记熟安全驾驶流程是通过得关键。在减速、观察得同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光得动作。此外，对于什么是路口得判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路得道路交汇处，都应当视为路口.
难3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前得路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车得整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握得。
[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边
教练：靠边停车是学员们极易被扣分得环节。首先要清晰地记住流程—先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减得挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
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一个人若丧失了危机意识，丧失了压力感，也就丧失了进取的动力。一旦你失去了拼搏的激情，你也很难创建业绩，很难提升自己的能力！
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这些主要原因就是要感谢黄教练的兢兢业业的指导，黄教练的指导方式相对其他教练肯定是先进一大步的，比较潮流规范以及学院化，现在就我们学习的网站其他教练肯定是没有的，网站上面的信息知识点我希望以后学弟学妹能认真的学习，融会贯通，理论和实践结合，不要敷衍，这样结合学的话会更快更好；
教练性格是比较温和的，所以整个学车过称中大家都比较愉快融洽，没有出现任何不和谐的因素；我也希望学弟学妹们能踏踏实实的学习，不要浮躁，黄教练不喜欢聒噪啰嗦的徒弟；
我比较感动的是路考教练帮我压车的情景，我这情景我相信不止我，很多人都应该会感动，其实教练教学比起学车还辛苦还心烦，所以我们需要踏踏实实的学习；
最后希望黄教练以后的徒弟能够越来越出色，考试都顺利过关。
生活中没有完美。完美只是在理想中存在。生活中处处都是遗憾，这才是真实的人生。因而人不能够苦闷于那种“完美”的追求之中，这样可能会留给我们更多的遗憾。其实人生太多的遗憾是由于人们过分的追求造成的。人在大的得意中常会遭遇小的失意，后者与前者比起来，可能微不足道，但是人们却往往会怨叹那小小的失意，而不去想想既有的得意。
能够得到你如此的肯定，我已经很满足了。更何况我还没有你说的那么完美呢。所以，我会更加努力做好我的工作，留下的不完美的地方请多多包涵，多多见谅！