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兴陶驾校 黄玉斌 金牌教练

杜绝一切吃、拿、卡、要的潜规则!

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安全是一种习惯 细数八大开车陋习

驾驶陋习之一 滥用远光灯

按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定:在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。然而,对于这一项规定,不少司机却没有真正遵守。

“我被一束远光灯害惨了,差一点撞伤过马路的老人”。2月8日晚,笔者在清远小市连江路口采访到了在等红绿灯的孙小姐。想起前几天的经历,她仍心有余悸。”-《南方日报》。夜晚会车时,大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。同样,对于后车跟车较近,且狂开远光灯,对于前车判断后车距离与位置也会造成困扰。因此,在使用远光灯时一定要注意不要影响别人。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见,也取决于别人能不能看到我们。

    驾驶陋习之二 跟车过近
    驾驶陋习之二 跟车过近

    在拥堵的道路上,不少朋友开车都爱跟车较近,以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近,同样也有不少问题。比如,前车突然急刹,后车刹车不急,造成追尾;车辆行驶在上坡、出地库时,跟车过近,前车出现溜车,也可能出现事故。

     同时,在高速路上行驶时,前后车之间也不能跟车太近,应留出足够的安全空间。行驶中,车速越快,车辆的间距应越大。一般情况下,车辆间距约参照行车的时速数,(如车速为60km/h,其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌,能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。

    驾驶陋习之三 转向并线不打转向灯

    好司机最大的特点就是预见性。在开车时,熟练驾驶的司机视野会尽量放远,对前方路况进行预判,以确保安全行驶。然而,部分驾驶员在开车时,并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着,在同一区域的内,交通参与者无法获得你的行车意图,增加行车危险,开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角,事故的发生很多时候也是巧合,养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。

    驾驶陋习之四 单手掌握方向盘

    长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内,不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端,比如弯道转向,紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外,对于高速行驶时,突出其来的爆胎,也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险,正确的握方向盘方式为,左手应握在九、十时方向之间,右手握在三、四时之间。

    驾驶陋习之五 二档起步

    目前,一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为,汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于,手动变速箱由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的,挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大,可以让停着的车辆起步,挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少,都应一挡起步。

    当然,如果在细沙石、冰雪路面,就可以使用二挡进行起步。因为,在这些路面上,由于地面摩擦力低,汽车由静止到运动所需要的力更小,可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。

    陋习之六 不系安全带
    陋习之六 不系安全带

    据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示,在美国,安全带平均每年可挽救13000个生命。

    同时,NHTSA还估计,如果系好安全带,7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡,但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计,安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。

    当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此,不管任何理由,安全带还是需要系上的。

    驾驶陋习之七 不使用儿童安全座椅

    很多父母,为了让儿童坐在车里更舒适,或者能观看前方的景象,他们抱着这个儿童,坐在副驾驶座位上,在事故中,儿童受到的伤害是最严重的。

    如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞,在惯性的作用下,将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿,此时会产生将近300公斤的冲击力,相当于4-6 个成年人体重的总和,在这种情况下,任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说,12岁以前,他们只能坐在后排,还要配合使用安全座椅,再配合安全带,才能确保安全。

    驾驶陋习之八 开车时打手机、发短信

    2011年11月13日凌晨零时许,高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近,高某觉得自己快到家了,就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机,不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间,高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快,难以控制,小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道,与对面行驶来的小轿车发生碰撞,造成轿车驾驶室被砸瘪,司机重伤死亡,车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是,打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外,有部分网友也喜欢边开车,边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机,发短信往往需要双手进行操作,更增加了开车使用手机的危险性。

      因此,网友在开车时尽量不要用手机打电话,更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要,尽量请同车的朋友代劳。

    来源:2013年9月1日教练员再教育 张科      时间:2013/9/1 19:34:40
     

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    •  宜兴驾校看兴陶,兴陶教练数黄教  学员:吴志豪  2014/8/21 20:25:34
      亲爱的教练,这个假期的学习只能用谢谢你来形容,我报名比较晚,可是教练您尽最大的力量安排我学习,安排我考试,让我在返校的前夕顺利的通过所有的考试,现在我就是坐等驾照的到来,我真的很庆幸当时拜到你的门下,要不是这样,我这个假期几乎不可能拿到驾照的,千言万语,只有谢谢来表达,您不止教我开车的技能,更是在教会我开车与做人的道理,考试那天上午发生的事,让您担心了,我在这里要说声教练对不起。要不是在您的教导下,我不可能能在短短的四天时间里顺利通过路考。您让我知道了在任何时候都不要去怀疑自己,坚持,付出努力就一定会有收获,最后,您要保重身体,不要太操劳。身体是革命的本钱哦。等我从哈尔滨回来看您!PS:还没有考试的师兄师姐,师弟师妹们,如果你们看到这句话,记住哦,资料是一定要背的,背好了资料,那就是事半功倍的!
       2014/8/21 20:53:08
      谢谢你对我的关心!~有些道理不仅是用在开车的哦~希望你在以后的生活中也能记住这点~教练是真心希望每位同学不是因为考驾照才来应付,要对自己负责!~有志者事竟成,破釜沉舟,百二秦关终属楚;苦心人天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴。
         
       尊敬的黄玉斌教练  学员:吕斌  2014/8/20 22:25:42
      留言内容:因为我去年暑期时间不够,路训就被搁置。这个暑期,我有幸被安排到教练车上进行路训。虽然我跟教练学车的时间不长,但我从教练身上学到许多。在学车中,我们就要扮演好我们学员的身份,教练批评我们是对我们负责,我们要虚心接受。车上的成员组成一个团体,我们要有团体精神。其他成员在开车的时候,我们要注意他们的动作和熟悉路段,切勿在后面玩手机,睡觉。我们要相互监督,相互帮助,及时纠正错误。最要的一点,我们要熟背教练的资料,真的很有用。好好利用这个资源。后面的同志们加油啊!
       2014/8/21 21:14:19
      你好!非常感谢你对我的理解和信任。再次恭喜你能过关拿到驾照,当然这跟你的努力也是分不开的,我感到很欣慰~
         
       致敬-黄玉斌教练  学员:郭立文  2014/8/20 22:20:06
      留言内容:教练您好!非常幸运在这个枯燥的暑假之旅遇到了您。也感谢您对我们暑假班这些学生们的照顾。学车的过程中是辛苦的,但收获也是巨大的。是您成就了我们,我们的成功与您的汗水与心血是分不开的。学车途中,您就是一位严厉的导师,孜孜不倦的教我们开车的知识;在平时您又是一位平易近人的良友,经常跟我们开开玩笑排解我们的压力。非常感谢您能为我们着想。我觉得跟您学车之后,最大的收获不是那张驾照,而是能让自己更加深刻的明白与相信自己的能力。最后祝您身体健康,事业顺利!
       2014/8/21 21:24:33
      谢谢郭立文的祝福!暑假学车对学员也是挑战,首先就需要先克服天气这一关,由此可见郭立文同学很有毅力,这代表你已经成功了一半呢。自信这点的确很重要,我希望以后你在生活中、工作中,任何领域都能保持自信。祝生活愉快,工作顺利!
         
       宜兴有兴陶,兴陶好学车。学车找黄教,黄教更专业。  学员:薛欣  2014/8/19 21:13:09
            教练人真的挺不错的,但是训练时十分严厉,绝不会跟你嘻嘻哈哈。教练说过严对你们就是爱,你们现在在我车上就是小学生,教你什么用心学就好,不能一副我是交了钱来的你不能把我怎么样的姿态,现在不严将来是要用血去换教训的。训练过后休息时教练就没那么严肃了,也会跟你开开玩笑什么的。总之教练绝对是一个亦师亦友的好教练。还有上车前教练会给你很详细的一套资料,一定要背熟,不单单是为了不被教练骂,而是真的对自己学车有很大的帮助!教练虽然你只带了我5天,但一日为师终身为师,等我有了自己的车,一定要带教练出去好好玩玩,到时候一定要给面子啊
       2014/8/19 22:04:53
      首先,我们要知道,角色就是人格,放下才能承担。当你回到家中,你还有可能说是自己父母的总裁吗?
      来到这里,你就是一个地地道道的学员,你是来学知识的,忘记你在外面的职业和成就!
      您不再是总裁,也不是将军,你来到这里,就是一个学员,一个学生,小学生!
      所以记得爸爸妈妈小时候对自己说得最多的话:听话!!!
      一定要听话,只有听话,你才能够学到东西!
      这个是我在给新学员的一封信里面的话语,不妨进去看看全文哦!http://www.tx119.com/Html/About.asp?ID=34
         
       尊敬的黄玉斌教练  学员:蒋成勇  2014/8/14 23:17:27
            今天考完科目三,经过黄玉斌教练的细心指导,终于通过了考试,教练的资料非常有用,只要认真背熟记住,基本考试不成问题。同时也为黄玉斌教练含辛茹苦的教导我们赞一个,真乃业界良心。
       2014/8/15 15:08:08
      呵呵,就这么多?这么一点学习心得也太少了吧?今天你一个朋友打电话给我了,说明天找我报名,是春江加油站那边的。谢谢你这么信任我,考完了还为我介绍学员,非常感谢。有空常回来玩哦。
         
       尊敬的黄玉斌教练  学员:杜衡  2014/8/8 21:23:54
      教练,你好。   经过你的细心教导,今天我的考试通过了,真的是由衷的感谢,在训练的过程中给你添了不少麻烦,而你总是用你宽广的胸怀在耐心,细心的教导我们,因为无论是谁的孩子犯了错误父母只会责怪自己的孩子而不会责怪别人的孩子,所以,一日为师,终身为父。这句话用在你身上一点也不为过。我的女朋友也是和你学的,我相信在你的教导下肯定也没有问题,最后祝教练事业顺心,家庭美满。
       2014/8/9 7:06:29
      谢谢!昨天你们4个人全部一次性通过了,我很高兴。而你也终于解脱了。呵呵。
         
       怀 念  学员:徐贵东  2014/8/6 19:05:55
      怀念不如相见,相见不如怀念。不能给教练介绍学员都不好意思上教练的网站。。。呵呵,你懂的!
       2014/8/6 21:05:28
      兄弟,这话说的,学完了车,已经好久不见了,没有事就来我家坐坐啊。阳光小区西大门向北100米哦。
         
       兴陶黄玉斌教练-----您辛苦了  学员:耿国瑞  2014/8/4 11:53:12
            师傅:你好:徒弟带着感恩和愧疚的心来了,证:终于拿到了。在学车的日子里,让我感悟了很多,师傅教的不仅是驾驶技能最重要的是教我们在驾驶中怎样保全自己,更教会了我们遇到困难该用什么样的心态去面对。在师傅的学员中我不是学的最好的,考的是最差的,为此我失去了信心,但由于师傅的坚持和信任又让我重新回到了考试的征程,最终战胜了自己,战胜了恐慌。师傅的教诲我今生铭记于心,更有甚我把师傅的教导应用到了我日常的管理,要求我的下属该怎样去做事。能认识黄玉斌师傅今生无悔。兴陶黄玉斌教练--尽心敬业,金牌教练名之所归。学车一路辛苦,教练全程呵护。拿证欣喜之余,教练一站监护,看今朝英雄人物,兴陶黄玉斌敬业育护。这首打油诗送给师傅同时也表达了我对师傅的感恩之情。考驾照找兴陶黄玉斌值得托付。最后祝师傅的师弟师妹们一站定江山。全程通过。
       2014/8/4 19:58:17
      每一次从南通来考试,多有不便啊。能够让你们这些不方便的学员早日拿到驾照是我的心愿,也许帮不了你们的什么大忙,但是,力所能及的情况下,我还是会尽力而为。你其实为人忠厚,聪明慷慨而有实干精神,以后注意遇事不要慌张,你一定会更上一层楼的!祝你工作顺利,心想事成!以后有空来宜兴玩哦!
         
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    驾驶陋习之二 跟车过近
    驾驶陋习之二 跟车过近

    在拥堵的道路上,不少朋友开车都爱跟车较近,以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近,同样也有不少问题。比如,前车突然急刹,后车刹车不急,造成追尾;车辆行驶在上坡、出地库时,跟车过近,前车出现溜车,也可能出现事故。

     同时,在高速路上行驶时,前后车之间也不能跟车太近,应留出足够的安全空间。行驶中,车速越快,车辆的间距应越大。一般情况下,车辆间距约参照行车的时速数,(如车速为60km/h,其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌,能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。

    驾驶陋习之三 转向并线不打转向灯

    好司机最大的特点就是预见性。在开车时,熟练驾驶的司机视野会尽量放远,对前方路况进行预判,以确保安全行驶。然而,部分驾驶员在开车时,并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着,在同一区域的内,交通参与者无法获得你的行车意图,增加行车危险,开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角,事故的发生很多时候也是巧合,养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。

    驾驶陋习之四 单手掌握方向盘

    长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内,不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端,比如弯道转向,紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外,对于高速行驶时,突出其来的爆胎,也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险,正确的握方向盘方式为,左手应握在九、十时方向之间,右手握在三、四时之间。

    驾驶陋习之五 二档起步

    目前,一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为,汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于,手动变速箱由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的,挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大,可以让停着的车辆起步,挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少,都应一挡起步。

    当然,如果在细沙石、冰雪路面,就可以使用二挡进行起步。因为,在这些路面上,由于地面摩擦力低,汽车由静止到运动所需要的力更小,可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。

    陋习之六 不系安全带
    陋习之六 不系安全带

    据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示,在美国,安全带平均每年可挽救13000个生命。

    同时,NHTSA还估计,如果系好安全带,7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡,但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计,安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。

    当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此,不管任何理由,安全带还是需要系上的。

    驾驶陋习之七 不使用儿童安全座椅

    很多父母,为了让儿童坐在车里更舒适,或者能观看前方的景象,他们抱着这个儿童,坐在副驾驶座位上,在事故中,儿童受到的伤害是最严重的。

    如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞,在惯性的作用下,将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿,此时会产生将近300公斤的冲击力,相当于4-6 个成年人体重的总和,在这种情况下,任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说,12岁以前,他们只能坐在后排,还要配合使用安全座椅,再配合安全带,才能确保安全。

    驾驶陋习之八 开车时打手机、发短信

    2011年11月13日凌晨零时许,高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近,高某觉得自己快到家了,就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机,不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间,高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快,难以控制,小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道,与对面行驶来的小轿车发生碰撞,造成轿车驾驶室被砸瘪,司机重伤死亡,车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是,打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外,有部分网友也喜欢边开车,边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机,发短信往往需要双手进行操作,更增加了开车使用手机的危险性。

      因此,网友在开车时尽量不要用手机打电话,更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要,尽量请同车的朋友代劳。

    来源:2013年9月1日教练员再教育 张科      时间:2013/9/1 19:34:40
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