昨天，从市交通运输部门获悉，2016年上半年无锡市机动车驾培行业简报已出炉。从这份简报上了解到，今年上半年全市共有99539人报名学车，这一数字同比下降了3.67%。而其中，有8678人报名了“预约培训、先培后付”的新模式，同比增长了47.81%，占报名总人数的8.9%。这一新模式启动运行两年多来，如今发展得如何？记者就此进行了了解。
新模式颠覆传统理念，服务人性化
“预约培训”，是指学员学车可根据自身情况，提前通过电话、手机ＡＰＰ、微信公众号或登陆驾培“学车网”向驾校提出预约，驾校按照学员预约的时间根据《教学大纲》组织培训，采取教练员与学员“一对一”的教学形式。“先培后付”，是指驾校按照合同的约定为学员提供计时培训服务，学员在完成实际操作训练后，对教练员进行评价并按照合同约定的付费方式向驾校支付相应的培训费用。如果学员不满意的话可以更换教练，若发现教练员有过错行为的，学员可根据合同约定拒绝支付费用，驾校应当处理相应的教练员。
目前，整个无锡市共有驾校47所，其中有14所驾校采用“预约培训、先培后付”开展教学。市运管处驾培科宋科长表示，“一是，在新模式之下，教学的服务质量有了显著的提高，行风上没有潜规则，投诉很少，满意度非常高。二是，由于新模式严格按照《教学大纲》进行培训，“一对一”34个学时全部学完，驾校不会为了提前产出而放弃应该教授的学时，培训质量较传统模式更能得到保证。三是促进教练员服务质量的提升，教练员为了吸引生源、提高效能，就会注重自己的口碑和形象，推动了行业内部自我激励、自我完善的良好风貌。”
不难看出，“预约培训、先培后付”是驾培行业培训经营模式的一场重大革命。它彻底颠覆了传统培训模式，将学车的权利由原来驾校(教练员)说了算“反转”给了学员，同时以“服务员与消费者”的新理念淘汰“师傅与徒弟”旧观念，把消费者利益放在第一位，公开透明，有效杜绝了教练员“潜规则”的不良行风。
而不少人有疑虑，这样的一种模式，会不会造成拿照时间被拖长，超出课时多付费？宋科长告诉记者，“一般新模式学时上完，驾校会有一次模拟考试。对于有需要加课的，很多驾校都会推出优惠措施，对加课进行打折，甚至是全免。传统培训模式按期数培训，一车有多人轮番训练，时间固定受限制，常常是学员呆上一天，却练不了多长时间。因为教练员固定，且一学到底，学员如遇教练素质不高，容易产生纠纷，即便维权，也因已经一次性付费而有顾虑。而新模式采取的是单人单车，相当于原来的VIP班。这样的服务与成本来看，新模式的性价比更高。”
新模式的推广仍存制约因素
当然，这样一种被叫好的新模式，毕竟眼下仍处于起步阶段，在推广上还存在着一些制约的因素。
例如，由于新模式是学员自主预约的，并不固定，驾校在接送服务的提供上存在一定的困难。相较于传统模式一车学员一起行动、统一接送，新模式如果在这一服务上沦为劣势，将会很难吸引到学员。而驾校如果要开展这样的服务，必须做到开辟专门的线路在区域内实行全覆盖，这样的投资，不是普通驾校所能承受的。宋科长介绍，有些实力雄厚、眼光远大的驾校已经在考虑投资大客车进行接送服务，吸引生源扩大到周边地区。然而这样的尝试，毕竟不是每个驾校都能做到的。
又如，传统模式对教练员的考核机制是通过驾考合格率为标准来实现的，而新模式并不一定一个教练员到底，奖励分配便很难考核。如果管理不到位、考核不细化到人，可能导致教练员出工不出力，没有积极性，上满学时就完成任务，使得培训质量不稳定、甚至考试合格率落后。
在支付方式上，管理部门为了确保“先培后付”落到实处，鼓励新模式通过网络第三方平台来支付，一般不接受现金的交易。然而部分年纪较大的学员对这样的支付方式心存疑虑，并且在操作上也有困难，使得他们对于新模式望而却步。
根据驾培改革的文件要求，采用新模式进行教学，2016年要完成50%，到2018年要100%全部完成。对于无锡来说，今年内要有24家开展的话，从完成任务的层面来说，是并不困难的，然而真正从本质上做到、从理念上转变还需时日。
新模式令驾培行业面临重新洗牌
在无锡生源数量总体呈现滑坡状态的大环境下，部分驾校新模式运行较好的，可以做到逆势上涨50%的业绩。于是，很多驾校都开始考虑自主转型做新模式。
“主要是三类驾校，”宋科长透露，“一是已经尝到甜头了的驾校。他们逐步扩大新模式运行的规模，将驾校的重心慢慢转移到新模式上。二是有客观生源需要的驾校。一般这些驾校处在学区周边，生源稳定，习惯了每天上课的生活，分期付款，与学生的学习模式相吻合。三是形势所逼转型的驾校。这些驾校在传统模式下，生源数下降明显，并且对教练员的管理缺少良方，最终想通过新模式来加大竞争的实力、重新振作经营。”
那么，在传统模式中依然运营得相对不错的驾校，他们对于转型新模式的态度如何呢？“确实，这一批驾校可能对于新模式还持观望态度，”宋科长坦言，“但是，随着其他驾校在运作新模式之后，可能会做得越来越好，市场占有率也同步提高，学员的选择也会越来越倾向于新模式，这样就会直接影响到固守传统模式的驾校，削弱他们的优势，形成包围之势，使他们不得不也考虑转型。可以说，新模式的推行，将会令驾培行业面临重新洗牌。”
“从其他启动新模式较早较好的城市和地区来看，这种模式将越来越被大家所接受。”宋科长说。
（江南晚报记者 薛敏/文）
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下面我说说我学车经历的感悟吧！这么短时间拿下科目三，并且成绩还不错，小得意一下。不用质疑的，教练是最辛苦的。起早摸黑的为我们处处着想，都不知道说什么好... 当我路训被您训斥的那一刻，我的意识很清楚，因为我在时时刻刻的反省我自己没认真去背资料。但我每天回家把当天的出错问题默写出来，再在资料中找出正确答案，这样记会加深我脑海里的印象。通过这四天路训下来，我的出错问题越来越少。（如挂挡，脱档动作）错一次，我会用一百次来弥补或是用其他方式来惩罚自己。我坚信照这样下去，不成功那是不可能的。不过最让我头疼的是马上要路考了，我还不认识考试路线。我是路痴？然而在二十七号晚上结束路训回家的途中，我请求教练明天带着我去认路，教练说你要按我的时间起床，我犹豫了一下，没有问题。教练也答应了我的请求。就这样，第二天早上五点起床做教练的车去百合山庄路过宜兴考试路线把我放下，让我自己徒步认路，当时我就在想人是逼出来的，不逼是体会不到的。此时此刻我拿出自己每天带的学习驾照的笔记本，一边走一边记录每个道口标记，路线，就这样从天黑走到天亮，四公里多路，走的两腿发软，而我的路线图，已经清楚的画在笔记本上了，并做了标记。自己也慢慢的意识到原来路线很简单，没什么难的，都怪自己太马虎。通过认路线，我明白一个问题，我们太好面子，缺少勇气，在乎的太多。作为成年人有一条原则要遵循的，那就是要做就做的最好，要么就不要做。同样的，既然我们选择了就不要退缩，只有坚持到底才能成功，才能享受到这个过程中的充实，满足，愉快。甚至成功拿到证后的喜悦与成就感。回想起来都感觉美滋滋的。这也是一段成长经历。对今后的人生也是很有帮助的。希望正在犹豫，放弃自己的童鞋们。不要为了一点面子，不愿意舍，那有得。这样委屈自己不说，又辜负教练的一番苦心，更重要的是在这个鸭梨山大的社会我们还能有什么作为。如此下去我们因顾及面子，断送了自己的一切。有句话说的还好，低调做人高调做事。
个人心得体会
心态调整，主要是基础知识不牢固，心里没底，侧面的给自己施加心里压力。在考试的时候，受影响增加心里上压力。这样下去还有几分把握能通过考试。所以说，心态决定一切，细节决定成败。平时训练一定要听教练的话，按他说的做总归没错。把要背的资料背熟，这样上车上手也快。
平时要学会做一个厚脸皮的人，尤其是求学中，这可是法宝，你能忍住教练的训斥，甚至教练说你回家去吧！练什么练。也许当教练说出这些话的时候，那也许在挑战你的忍耐心，你要是能扛住，收敛住在家的小脾气，说明你已经离成功不远了。要是不能及时自我控制情绪，冲撞教练，与教练耍小脾气，那这个时候，你就是认怂的表现，注定要失败。因为，你从来不把自己当回事，更何况成功呢。不尊重教练，凭什么让教练来尊重你呢，教练又不欠你的。他只是引导督促你，教练说你骂你是在乎你，没放弃你，而你呢，不领情，不反省，不领悟，还跟教练过意不去。这不是自欺欺人吗
最后呈上一句话，送给驾考童鞋们，功夫不负有心人，只要你认真做了，胜利不会疏远于你的。说的有点多了，怎么把心里话都说出来了。望大家不要见怪。沈延儒祝教练跟嫂子童鞋们新年新气象。元旦快乐。