为了进一步优化机动车驾驶人知识结构，从源头上提升新驾驶人交通安全意识，事故处理常识和应急救护知识，根据苏公厅[2025]498号文件的相关要求，从9月1日起，我省将轻微道路交通事故视频快处、交通事故现场急救知识等内容纳入机动车驾驶人教学培训内容，并在机动车驾驶人考试科目一（理论考试）和科目三（安全文明驾驶知识考试）题库增加相关试题。届时，考试系统将根据培训情况随机抽取试题。
轻微道路交通事故视频快处
和事故现场急救知识学习手册
↓↓↓
轻微道路交通
事故视频快处知识
01.什么是“轻微道路交通事故视频快处”
02.哪些事故适用“轻微道路交通事故视频快处”
03.哪些区域可以适用“轻微道路交通事故视频快处”
04.“轻微道路交通事故视频快处”操作步骤
05.事故处理期间注意事项
06 .“轻微道路交通事故视频快处”方式处理交通事故时间
事故现场急救知识
“轻微道路交通事故视频快处”是“交管12123”APP事故处理业务单元中新增模块，是基于视频通话服务研发的事故视频远程快处系统。事故任何一方当事人只需一键报警，建立视频“线上见面”配合现场取证即可完成交通事故调查取证定责。
在驾驶人及车辆证件合法有效，机动车投保交通事故责任强制保险，驾驶人无饮酒、吸毒、逃逸等严重违法行为的情况下，发生下列交通事故：
(1) 机动车与机动车发生仅造成车辆损失的道路交通事故，且当事人能够自行移动车辆的；
(2) 机动车与非机动车(行人)发生仅造成车辆损失和人员轻微伤的，机动车方应当承担事故责任的；
(3) 机动车发生单方事故造成他方财产损失，有物损负责人在现场的。
省内全部城市道路、国省道普通公路和县乡道路。高速公路、高架道路根据所在设区市实际情况视情推广应用(可咨询属地公安交管部门)。
(1) 如何报警
方法一：通过“江苏交警”微信公众号或者各地公安交管部门微信公众号点击“视频快处”;
方法二：手机下载“交管12123”APP,点击“事故视频快处”；
方法三：拨打110报警后，点击110推送的视频报警短信链接。
(2) 报警视频接入后如何操作
报警接通后，后台座席人员会与当事人视频通话协助开展调查取证。在处理过程中，当事人只需手持手机切换前后摄像头，现场配合取证即可，所有取证均由坐席人员操作。远程调查取证接收后，民警在远端完成事故定责，并通过手机短信告知当事人。
(3) 如何查看事故处理流程并领取电子责任认定书
当事人可以通过“交管12123”APP【网办进度】查看事故处理进度、事故责任及电子文书。
事故发生后，当事人在事故现场需要立即开启车辆双闪灯，在后方来车方向放好三角警告牌做好警示提醒，防止发生二次事故。在完成信息采集后，当事人即刻撤离，避免造成大面积交通拥堵。
每天7时至19时。
1、现场急救应遵循先止后包、先重后轻、先救后送等原则。
2、呼吸、心脏骤停后，急救越早，存活率越高，医学上急救黄金时间为4分钟。对心跳、呼吸停止的伤员，应就地实施心肺复苏。在开始心肺复苏之前，要判断病人意识是否丧失、呼吸是否停止、颈动脉搏动是否消失，在确认胸外心脏按压位置后开展施救工作。
3、简单而迅速地确定心脏骤停的指标是病人意识消失，无大动脉搏动，不能仅凭呼吸停止、瞳孔散大等症状判断。
4、成人心肺复苏时打开气道的最常用方式是仰头举颏法。
5、成人心肺复苏时，胸外心脏按压的正确位置是胸骨中下1/3交界处，按压的深度至少5厘米，按压频率为每分钟100-120次，按压中断时间应尽可能控制在10秒以内。如施救者疲劳导致按压深度不足时，可临时加快按压频率补偿。心脏按压与人工呼吸配合同时进行时，使用的按压与通气的比例为30:2。
6、儿童心肺复苏时，1岁至青春期儿童按压深度为胸廓厚度的1/3(约5厘米),1岁以下婴儿按压深度应为4厘米。
7、一侧头顶部出血时，在同侧耳前，对准耳屏上前方1.5厘米血管搏动处，用拇指压迫颞浅动脉止血。
8、四肢骨折的病人，固定时应将趾指末端露出，通过观察趾指末端的颜色、温度和肿胀情况，及时判断肢体血液循环情况。 对开放性骨折外露的骨端，不能立即复位，应原位覆盖敷料固定。 当小腿骨折，只有一块夹板时，夹板应放在小腿的后侧。
9、救治伤员时，对脊柱损伤的伤员，要严禁让其站起、坐立和行走；搬运昏迷伤员时应采取侧卧位，头偏向一侧；搬运昏迷患者时，应采取平卧位头偏向一侧，侧卧位防止误吸。
10、骨折固定时，应超过骨折处的上、下关节，注意固定松紧度，保持稳定与功能位。固定前臂骨折时，使用绷带从远心端向近心端缠绕，夹板长度需超过腕关节和肘关节，肢体与夹板间隙用软垫填充。伤病员心跳、呼吸骤停同时又伴有骨折时，应遵循先救命后治伤的原则，采取先心肺复苏术，后固定骨折的顺序开展施救。
11、止血带仅限四肢，不能用于头部出血和儿童的前臂浅表划伤出血。救治四肢动脉喷射性出血伤员时，应记录使用时间，每1小时要放松1次。包扎开放性腹部损伤(脏器外露)伤员时，用无菌湿纱布覆盖外露脏器，并用碗状物扣住伤口避免压迫，包扎后让患者平卧屈膝。
12、搬运脊柱损伤患者时，可采用“轴线翻身”或脊柱板固定；骨盆骨折患者搬运时，可用宽布带固定骨盆减少移位；运送脊椎骨折的病人应选用木板。
13、救护员在现场对伤病员进行救护之前，首先要考虑现场环境是否安全。对意识不清的伤病员，检查脉搏常用颈动脉；对伤员鼻出血，应先给与干净布擦血；对疑似颈椎骨折时，尽量不移动伤病员，拨打急救电话；对异物插入体内的，现场不能拔除异物，应采取简单固定包扎措施后送往医院。
14、拨打120报警时，要保持冷静，语速清晰，详细描述患者症状(如胸痛、呕吐物颜色)、患者当前意识和呼吸状态，附近标志性建筑(精确到门牌号),以及现场是否有危险因素(如火灾、漏电)。挂断120电话后，应保持手机畅通以便后续沟通，等待专业救援。未明确病因前，不能随意用药，不能直接送患者去医院。
15、发现多人急需救治时，或自己无法完成救治时，应立即呼救。对急需救治的患者，应根据现场情况将病人移出危险区，或消除引起危害的因素。根据《民法典》第184条，因紧急搬运导致患者颈椎二次损伤，施救者无需担责；施救者因使用止血带导致患者截肢无需担责。
16、动脉出血时，血液随脉搏节律间歇状向外喷射，出血颜色鲜红，应采取指压止血法止血，直接加压无法完全止血。指压止血部位包括桡动脉、股动脉和肱动脉。
17、包扎止血法可以采用绷带、三角巾、止血带等物品，不能使用麻绳包扎。加压包扎止血法，主要用于四肢损伤时的较小血管出血或渗血。
18、用干净敷料压迫伤口止血时，放置敷料范围要大，超出伤口5-10厘米。
19、处理清醒的成人气道异物梗阻(完全梗阻)时，应鼓励患者用力咳嗽，或拍击患者背部肩胛区5次，必要时可以站在患者身后实施海姆立克法。
20、填塞止血时，应适度压力，不能将敷料紧密压实伤口，过度加压可能损伤组织或加重出血；直接加压止血时，应持续按压10-15分钟后检查是否止血，过早松开会再次出血。
重点已经划好
快转发给正在考驾照的朋友吧
| 
签写留言
留言反馈
黄玉斌教练，A级驾校的保证！
对于从未碰过车的我来说，对机动车的认识十分肤浅，可以说得上是车盲。学习的时间总共不到两个月的时间，也对能否顺利拿到驾照有些信心不足。但是，在学车的过程中，黄玉斌教练显得十分有亲和力，给予每个学员耐心的讲解。师者，所以传道授业解惑也，黄教练诲人不倦的教学，让学车的我更得心应手。
黄教练是一个很注重细节的教练，正所谓细节决定成败。从基本操作到注意事项，再到学车技巧，上路后，从系安全带到驾驶坐姿，在点滴之间教我养成良好的驾驶习惯。只有良好的驾驶习惯才能学好车，开安全车。
黄教练是一个非常有教学耐心的教练。在短短的一个多月时间内，先后教授学员初步学习、倒桩移库、坡起、侧方位、上路等等。由于没有学习基础，在学习过程中经常出现不稳离合器、不放手刹、不摘挡、熄火等一系列问题，他从来没有责怪过学员，而是耐心的提醒教导。仿佛此时耳边还在回响着黄教练的话语，“松油门，踩离合”，“靠边停车，打方向灯”。
黄教练也是一个很有责任心的教练，他在教学中对每一个学员都做到负责。我是一个上班族，上班和驾校学习时间存在冲突，是黄教练劝我一次性完成，以免日后多出来的麻烦；在考试之前，他会安慰心理紧张的学员，放宽心对待每一场考试；考试后他总是积极的在现场看看他的学员考试如何，听到学员考试通过的消息，他是那么开心，那种笑，是一种父亲般的笑。
短暂而快乐的学车时段已经过去了。我感谢兴陶驾校为我们提供一个良好的学车环境，为我们配了这么优秀的教练，在学习过程中的每一个学员都受益匪浅。在此，我要表达对黄教练真诚的感谢！
我们再次真诚的感谢兴陶驾校！感谢黄玉斌教练！
我感觉人生有些事情，一切随缘，心态好，就会顺利许多。我有学车的想法，就是在一念之间，选择驾校报名也是缘分，既没有刻意去打听，也没有朋友推荐，就是因为学车比较方便，毫不犹豫的报了名，现在已经考完了科目四，正在等待收驾照的时候，回忆学车的经历感悟颇多，用几个词形容，那就是：紧张、兴奋、快乐、自豪。
我和众多新手初上车的感觉一样，一开始很紧张，零基础，又爱面子，所以心情忐忑不安，难免做不好，是教练的随和、幽默、细致、耐心，消除了一开始紧张的情绪，慢慢适应了庞然大物，当庞然大物能够在自己控制下起步、行驶、挂档、停止，感觉异常的兴奋，于是我的快乐学车之路开始了。
世界上最怕“认真”二字，学车也一样，我就碰到了一个认真的教练，一是他教学认真，他因材施教，不同的学员，不同的教学方法，语言通俗、形象、准确，让人记忆深刻；二是他责任心强，充分给大家练车的时间，早来晚走，哪怕牺牲午休的时间；三是他教学氛围好，用教练的话说，我们一起学车的学员就是一个团队，学员之间好好相处，互相提醒和帮助，共同提高。另外，我也是一个认真的学员，教练讲解技巧和要领时，仔细听、认真记，充份利用好上车的每一次机会，回家后认真复习，第二天上车练习一定很熟练，这时候，教练的表扬会更增加我学车的信心，在考科二、科三时，虽然都要去场地试车、看考场，但是看到自己学车的成就，一切苦和累都值了，就这样，在快乐中，顺利通过科二、科三，科四，在不到两个月的时间内，拿到了驾照。
我真的非常感谢兴陶驾校！非常感谢驾校黄玉斌教练！
黄玉斌教练，A级驾校的保证！
学车找黄教练，一定能包过！
相信黄教练，就是相信自己的选择！
再次感谢我们辛勤的黄教练，头发都为我们愁白了好多。呵呵O(∩_∩)O~
如今我已经顺利地通过理论和科目二、科目三科目四的考试。即将领取驾照。感谢兴陶驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师黄玉斌教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。
黄教练的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。教练及时地发现了这些问题并调整我的练车方式。
黄教练在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，黄教练总是不厌其烦地教我一遍又一遍的练习，直到我理解了精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来内场考试的时候教练问我有信心吗？我说我想不过都难！！！。
教练虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。教练还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图！最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批的学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。良师若此，夫复何求？
短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却兴陶驾校，不会忘却我的恩师黄玉斌教练。感谢兴陶驾校！！感谢黄玉斌老师！！最后希望教练要注意身体，毕竟身体才是革命的本钱嘛！！
他态度严谨，经验丰富，平易随和，学习资料充足，倾心施教，毫无保留。从不要求学员请客送礼，学习费用低，而且乐于助人。不管你是目不识丁，他都可以教你实践和理论，所以任何文化程度的学员，在他的教导下，一定能考好照。
作为过来人，之前，我也去打听其他教练，最后选择黄教练，确实很不错。
作为学员，要勤学苦练，听教练的，没错，好好学，仔细拆模教练的每一句话，用心学，很快就拿到你想要的。