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安全是一种习惯细数八大开车陋习

驾驶陋习之一滥用远光灯按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定：在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。然而，对于这一项规定，不少司机却没有真正遵守。 “我被一束远光灯害惨了，差一点撞伤过马路的老人”。2月8日晚，笔者在清远小市连江路口采访到了在等红绿灯的孙小姐。想起前几天的经历，她仍心有余悸。”-《南方日报》。夜晚会车时，大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。同样，对于后车跟车较近，且狂开远光灯，对于前车判断后车距离与位置也会造成困扰。因此，在使用远光灯时一定要注意不要影响别人。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见，也取决于别人能不能看到我们。驾驶陋习之二跟车过近在拥堵的道路上，不少朋友开车都爱跟车较近，以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近，同样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可能出现事故。　同时，在高速路上行驶时，前后车之间也不能跟车太近，应留出足够的安全空间。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数，(如车速为60km/h，其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。驾驶陋习之三转向并线不打转向灯好司机最大的特点就是预见性。在开车时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远，对前方路况进行预判，以确保安全行驶。然而，部分驾驶员在开车时，并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着，在同一区域的内，交通参与者无法获得你的行车意图，增加行车危险，开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角，事故的发生很多时候也是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。驾驶陋习之四单手掌握方向盘长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内，不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端，比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时，突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险，正确的握方向盘方式为，左手应握在九、十时方向之间，右手握在三、四时之间。驾驶陋习之五二档起步目前，一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为，汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于，手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。当然，如果在细沙石、冰雪路面，就可以使用二挡进行起步。因为，在这些路面上，由于地面摩擦力低，汽车由静止到运动所需要的力更小，可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。陋习之六不系安全带据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命。同时，NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡，但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计，安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此，不管任何理由，安全带还是需要系上的。驾驶陋习之七不使用儿童安全座椅很多父母，为了让儿童坐在车里更舒适，或者能观看前方的景象，他们抱着这个儿童，坐在副驾驶座位上，在事故中，儿童受到的伤害是最严重的。如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞，在惯性的作用下，将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿，此时会产生将近300公斤的冲击力，相当于4-6 个成年人体重的总和，在这种情况下，任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说，12岁以前，他们只能坐在后排，还要配合使用安全座椅，再配合安全带，才能确保安全。驾驶陋习之八开车时打手机、发短信 2011年11月13日凌晨零时许，高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近，高某觉得自己快到家了，就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机，不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间，高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快，难以控制，小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道，与对面行驶来的小轿车发生碰撞，造成轿车驾驶室被砸瘪，司机重伤死亡，车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是，打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外，有部分网友也喜欢边开车，边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机，发短信往往需要双手进行操作，更增加了开车使用手机的危险性。　　因此，网友在开车时尽量不要用手机打电话，更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要，尽量请同车的朋友代劳。

来源：2013年9月1日教练员再教育张科时间：2013/9/1 19:34:40

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敬礼。。。学员：孙成	2014/5/7 11:10:57

通过这3个月的学习使我懂得了很多，从那天吊儿郎当的我，经过那人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个驿站。再次感谢黄玉斌教练。你值得信赖的教练。
	2014/5/25 23:22:04
你是一个表面看不出喜怒哀乐的人，相当的成稳，值得我认真学习！感谢你给我的留言！谢谢了！

衷心的感谢你黄玉斌教练学员：罗飞	2014/3/21 23:05:31

教练你好！你的学员罗飞已在2014年3月20日完全通过了，但这都是你用心的指导，才让我顺利的拿到驾驶证，但我无论以后走到哪里都不会忘记你对我的教诲！不管下一个学员是谁，我相信你会把他指导成为一个成绩出色的学员。但我不是你出色学员，而你却是我一生最尊敬的老师。在此衷心的感谢你黄玉斌教练。
	2014/3/26 21:05:58
共同努力！才能取得成功！

谢谢黄玉斌教练学员：许春兰	2014/3/13 13:21:28

加减乘除，算不尽您作出的奉献！诗词歌赋，颂不完对您的崇敬！我不是您最出色的学员，而您却是我最尊敬的老师。您对我们严格要求，并以自己的行动为榜样。您的规劝、要求，甚至命令，一经提出，便要我们一定做到，然而又总使我们心悦诚服，自觉行动。这就是您留在我心中的高大形象。早上通过了科目四，现在就等着驾照到手，真的打心底里很感谢黄玉斌教练！
	2014/3/13 21:16:34
祝贺你们四人，朱文超，吴建军，罗隆春和你--许春兰，第一批电子路考全部通过！这么好的成绩来自于你们自觉完成学习的态度和努力！为你们自己鼓掌！你们都是成功者！记住你们的成功，告诉自己，你们都是精英，敢于参加第一次的电子路考，其本身就是一种成功和超越！人生路还长，继续加油，努力！成功永远属于你们！勇者无敌！！！

您的学生学员：史鹏伟	2014/4/14 21:20:49

您是我见过的最和蔼的教练了。在您的悉心指导下，我以后也是有驾照的人了。谢谢您这段时间孜孜不倦的指导。愿以后永远是朋友。此人只应兴陶有，技压群教黄玉斌。
	2014/5/25 23:20:19
兄弟：还会作诗啊？了不得啊，不得了啊！有空常来驾校看看哦。

感谢黄玉斌教练学员：你的学员小宋	2014/3/5 22:14:01

教练，我拿证已经有一个多月了，千言万语不知道从哪里说起啊！你因人而异的独特教学方法和理念，让我五体投地的佩服，由于我上的是常白班，根本就无法和其他师兄弟一起参加训练，所以产生了有退学的想法，你知道后为我不顾白天训练的疲惫，每天晚上为我加班，并且不厌其烦的一遍又一遍纠正我的错误，使我轻轻松松的拿到了驾驶证我真的非常感激你，这简短的留言板无法让我说出心中的感激之情，我会对我所认识朋友介绍你，兴陶驾校，我的教练黄玉斌，我由衷的祝愿你桃李满天下，事业更上一层楼！
	2014/3/5 22:16:52
再苦再累，看到你们的成功就是我最大的成功，让我们实现共同的梦想而奋斗是最开心快乐的事！

致黄老师学员：吕海洋	2014/3/1 1:25:44

好好学习，天天向上，保持颗积极向上的心态，虚心向您学习。
	2014/3/1 5:56:43
共同探讨，共同进步！让我们一起成就梦想！

要学车选对教练.那就是黄教练：学员：卢永康	2014/2/27 0:21:09

短暂的二个多月学驾时间己过去了，回想当初自从什么开车认识都不懂到现在成为一名新的驾驶员真难忘我们的黄教练，是他用心血栽培了我。培训我度过轻松的一科科考试，真难忘当初的紧张或激动的心情，从科目一开始，我自己练习成绩很差经过帅母的一翻点化，或她起早晚归的来学校教我，让我学到了很好的理论知识，轻松度过科目一的考试，幸苦了师母！科目二更难忘的是教练你了，我在要考试的哪天了还不会开曲线行驶，你为了我们的考试太辛苦伱了，你在凌晨四点半把我们两个兄弟带去考场，那天还下着倾盆大雨，到考场还没开门你在那里给我们耐心细致的计讲解巩固考试资料，到考试门开我们进去开着前大灯你在下面淋着大雨为我们指点，给我们讲解直到天亮，考试开试了！我那万分紧张的心情，是教练过来安慰了我。我一下子感觉到，教练不但有丰富的教学经验，还有一种无比的亲情感，让我能调整心态轻松搞定考试，科目三也一样，你冒着大雨大雪陪着我们练车，教导我们怎样驾驶车，怎么行安全车，，，，等等，千言万语尽在不言中，一句话你幸苦了，尊敬的黄教练，谢谢。
	2014/2/27 22:28:59
感谢你们的信任，从云南来到宜兴找我学车！是你们的信任和支持，理解成就了我的成功，谢谢你们！这里就是你们的家，常回家看看！

无论我走到哪里，我都不会忘记你的教诲学员：云南李廷春	2014/2/24 5:15:21

尊敬的黄教练，你好！你的学员李廷春已在2014年2月20日完全通过了，这都是因为你用心的指导，我才进行得这么顺利，无论谁是你下一个学员，相信你都能把他指导好。现在，，，，，我我已在2014年2月22日和你们告别，我心里始终有种深深的眷恋，在考试的这些天，和你们一起努力，一起奋斗，但是都面带微笑的走了出来，无论我走到哪里，我都不会忘记你的教诲! 你是我心里的默认老师，希望你你的妻子你的儿女每天开开心心，日子过得幸福美满方日有空一定来看你们!!!希望下次看到你們的時候還是像現在這樣開心快樂哦！，，
	2014/2/27 22:40:09
来到宜兴短短2个月，你的认真和好学，让我很感动！你在这一批师兄弟中，技术也是最好的，相信你的人生因为驾驶将会更具有乐趣和自信！有空来江苏玩，我们永远欢迎你！我们永远是朋友！

共：179条 16/23 每页：8条 9 7 [14][15] 16 [17][18] 8 :

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黄玉斌，理论教练，操作教练，省星级教练。黄玉斌教练特为工作繁忙的学员开设夜学晚班，独具一格，人无我优。做好自身廉洁，为人师表的作风，让学员轻松学车，杜绝后顾之忧！宜兴学车，宜兴学驾驶，还是兴陶驾校黄玉斌教练好！黄玉斌教练，主要从事驾驶员理论培训和操作培训！充分利用多媒体教学，讲解，示范一目了然，技术过硬，低调做人！软硬设备结合全面，网络覆盖学习方便，驾驶行业中绝无仅有！

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驾驶陋习之二跟车过近

在拥堵的道路上，不少朋友开车都爱跟车较近，以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近，同样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可能出现事故。

　同时，在高速路上行驶时，前后车之间也不能跟车太近，应留出足够的安全空间。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数，(如车速为60km/h，其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。

驾驶陋习之三转向并线不打转向灯

好司机最大的特点就是预见性。在开车时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远，对前方路况进行预判，以确保安全行驶。然而，部分驾驶员在开车时，并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着，在同一区域的内，交通参与者无法获得你的行车意图，增加行车危险，开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角，事故的发生很多时候也是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。

驾驶陋习之四单手掌握方向盘

长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内，不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端，比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时，突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险，正确的握方向盘方式为，左手应握在九、十时方向之间，右手握在三、四时之间。

驾驶陋习之五二档起步

目前，一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为，汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于，手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。

当然，如果在细沙石、冰雪路面，就可以使用二挡进行起步。因为，在这些路面上，由于地面摩擦力低，汽车由静止到运动所需要的力更小，可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。

陋习之六不系安全带

据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命。

同时，NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡，但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计，安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。

当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此，不管任何理由，安全带还是需要系上的。

驾驶陋习之七不使用儿童安全座椅

很多父母，为了让儿童坐在车里更舒适，或者能观看前方的景象，他们抱着这个儿童，坐在副驾驶座位上，在事故中，儿童受到的伤害是最严重的。

如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞，在惯性的作用下，将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿，此时会产生将近300公斤的冲击力，相当于4-6 个成年人体重的总和，在这种情况下，任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说，12岁以前，他们只能坐在后排，还要配合使用安全座椅，再配合安全带，才能确保安全。

驾驶陋习之八开车时打手机、发短信

2011年11月13日凌晨零时许，高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近，高某觉得自己快到家了，就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机，不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间，高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快，难以控制，小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道，与对面行驶来的小轿车发生碰撞，造成轿车驾驶室被砸瘪，司机重伤死亡，车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是，打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外，有部分网友也喜欢边开车，边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机，发短信往往需要双手进行操作，更增加了开车使用手机的危险性。

　　因此，网友在开车时尽量不要用手机打电话，更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要，尽量请同车的朋友代劳。

来源：2013年9月1日教练员再教育张科时间：2013/9/1 19:34:40